Danił (PPL): Lotnisko Chopina nie obsłuży więcej niż 40 mln pasażerów

Lotnisko Chopina stoi u progu największej od lat inwestycji. Jak podkreśla wiceprezes PPL Marcin Danił, spółka jest obecnie na etapie dialogu konkurencyjnego z wykonawcami, który ma pomóc precyzyjnie przygotować wymagania dla przyszłego postępowania budowlanego. W rozmowach uczestniczy siedem firm posiadających doświadczenie w realizacji dużych obiektów kubaturowych i projektów o porównywalnej skali.

Rozbudowa Chopina się rozpędza

Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na pierwszy kwartał 2027 r. Wcześniej lotnisko odda do użytku nową płytę postojową PPS 15, która zwiększy liczbę stanowisk dla samolotów i poprawi przepustowość portu. Modernizacja ma być jednym z kluczowych elementów przygotowania Lotniska Chopina do dalszego wzrostu ruchu pasażerskiego w kolejnych latach. Dzięki niej stołeczne lotnisko zyska dodatkowo sześć miejsc kodu C lub wymiennie cztery miejsca kodu C i jedno kodu E.

Lotnisko Chopina zwiększa swoją przepustowość nie tylko dzięki nowym stanowiskom postojowym i modernizacji kontroli bezpieczeństwa, ale także poprzez inwestycje w infrastrukturę parkingową. Trwa przygotowanie do remontu kolejnych płyt postojowych, a pasażerowie mają odczuć korzyści z wdrożenia nowoczesnych urządzeń do kontroli bezpieczeństwa klasy C3, które przyspieszą odprawę.

– Przygotowujemy również parkingi. To jest bardzo ważne, bo parking P1, ten, który jest naprzeciwko terminala, jest wyłączony. Robimy tam dzisiaj prace zabezpieczające, ale w przyszłości będziemy go remontowali tak, żeby był gotowy do użytku. Powstanie też nowy siedmiokondygnacyjny budynek parkingowy na 800 samochodów, również naprzeciwko terminala, w linii obecnych parkingów – mówi Marcin Danił.

Zakończenie całej modernizacji Lotniska Chopina planowane jest na pierwszy kwartał 2029 r.

Jak prace wpłyną na pasażerów?

Podczas modernizacji terminalu pasażerowie mają odczuć utrudnienia w możliwie najmniejszym stopniu. Prace będą prowadzone za wygrodzeniami, a zarządzający lotniskiem zakładają jednocześnie dalszy wzrost przepustowości portu. Rozbudowa obejmie m.in. pirs południowy oraz północną część terminalu, przy jednoczesnych zmianach w organizacji przestrzeni dla pasażerów.

– Nie mogę powiedzieć, że jakość obsługi pasażerskiej będzie całkowicie utrzymana, natomiast zrobimy wszystko, żeby było to jak najmniej uciążliwe dla pasażerów – mówi przedstawiciel PPL.

Jak podkreśla, większość prac konstrukcyjnych nie należy do szczególnie skomplikowanych, a ich realizacja została zaplanowana tak, by ograniczyć wpływ na bieżące funkcjonowanie portu. Jednocześnie Lotnisko Chopina chce utrzymać tempo wzrostu ruchu pasażerskiego obserwowane w ostatnich latach.

PPL ma 2,6 mld zł gotówki. Pieniędzy nie zabraknie

Rozbudowa Lotniska Chopina ma kosztować około 940 mln zł. Jak zapewnia Marcin Danił, PPL chce utrzymać wcześniej zakładany budżet inwestycji, choć ostateczne rozliczenie będzie zależało od wyników postępowań i sytuacji na rynku budowlanym.

– Ten budżet 940 mln zł powinien być zachowany, ale oczywiście pewność będziemy mieli dopiero po rozstrzygnięciu postępowań – mówi Marcin Danił.

Jednocześnie PPL podtrzymują swoje zaangażowanie w finansowanie projektu Port Polska i deklarują chęć większego udziału w tworzeniu części lotniskowej nowego hubu. – Przypomnę, 4,6 mld zł na początek to będzie wkład Polskich Portów Lotniczych do Portu Polska – mówi Marcin Danił. Przypomina także, że 3,3 mld zł będzie stanowił dług, a PPL ma już podpisaną stosowną umowę z konsorcjum banków: PKO SA, Pekao SA i BGK.

– Brakujące 1,3 mld zł to są środki własne, które wypracujemy. Dzisiaj na koncie mamy do dyspozycji jako Polskie Porty Lotnicze 2,6 mld zł. Jeżeli chodzi o stronę finansową, jesteśmy zabezpieczeni – zaznacza Danił.

Kiedy ruszy CPK?

Według PPL aktualny harmonogram zakłada uruchomienie nowego lotniska w trzecim kwartale 2032 r., a wszystkie analizy prowadzone są przy założeniu dotrzymania tego terminu. Rozbudowa Lotniska Chopina ma jednak zabezpieczyć możliwość dalszego wzrostu ruchu pasażerskiego również w przypadku opóźnienia inwestycji w Baranowie.

– Termin oficjalny, przypomnę, to trzeci kwartał 2032 r, Nasze modele wszystkie ten termin muszą respektować, dlatego że nie mamy na razie żadnych informacji, że mógłby on zostać przesunięty – podkreśla członek zarządu PPL.

Danił tłumaczy, że po zakończeniu modernizacji Lotnisko Chopina będzie mogło obsłużyć znacznie większy ruch niż obecnie.

– Jest pewien sufit możliwości. Lotnisko Chopina z rozbudowaną infrastrukturą, powiększoną o około 15 proc., będzie w stanie obsłużyć maksymalnie od 35 do 40 mln pasażerów. Musimy zrobić wszystko, żeby ewentualne opóźnienie otwarcia lotniska w Baranowie nie było większe niż kilka lat – podsumowuje.